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¿Cómo revisar la válvula del motor de un automóvil?

Válvula de motor de piezas automotrices El entorno de trabajo es duro, el contacto directo con el gas, la temperatura máxima de la válvula de escape puede alcanzar los 800 ℃, y al final del ciclo de lubricación, junto con el trabajo de la válvula cuando la acción de apertura y cierre es frecuente, las partes de la válvula son muy fácil de producir daños. Por lo tanto, se debe prestar atención a las partes de la válvula de la revisión, para asegurarse de que esté en condiciones normales de funcionamiento.

1. Inspección y reparación de válvulas

(1) Compruebe la curvatura de la cabeza y el vástago de la válvula. Cuando el extremo del vástago de la válvula está deformado o desgastado, haga correcciones y el valor de corrección debe ser el valor mínimo. Muela la cara de la válvula.

(2) Reemplace la válvula si el espesor de la válvula de motor de coche es menor que el valor límite. Al dar servicio, inspeccione el extremo de cada vástago de válvula para ver si hay deflexión, desgaste y flexión.

(3) Revise la superficie de trabajo y el vástago de cada válvula en busca de desgaste, quemaduras o deformaciones, y reemplácelos si es necesario.

(4) Límite de uso de la deflexión del extremo del vástago de la válvula: 0,1 mm para la válvula de admisión, 0,1 mm para la válvula de escape; el valor estándar del espesor de la cabeza de la válvula: 1.0mn para la válvula de admisión, 1.5 mm para la válvula de escape; límite de uso: 0,7 mm para la válvula de admisión, 1,0 mm para la válvula de escape.

(5) Utilice un micrómetro y un marco en V para medir la flexión del vástago de la válvula. El vástago de la válvula se apoya en dos marcos en V a una distancia de 100 mm, y luego se mide la flexión a la mitad de la longitud de la válvula con un micrómetro. Si se excede el límite permitido, debe corregirse con una prensa manual.

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2. Extracción del conjunto de la válvula

Después de ensamblar el tren de válvulas, el resorte está en un estado precargado, si se desmonta incorrectamente, el resorte saltará y dañará el cuerpo humano, por lo tanto, es necesario utilizar un desensamblador de resortes de válvula especial para realizar una operación estándar al desensamblar el tren de válvulas, con el fin de garantizar el desmontaje seguro del tren de válvulas del motor de las piezas de automóvil. El soporte del resorte se presiona hacia abajo con el resorte pretensado con un extractor de resorte para que el pasador de bloqueo quede libre y se pueda quitar fácilmente. A continuación, el soporte del resorte se relaja lentamente junto con el resorte hasta que el resorte se encuentra en una posición libre completamente relajada.

3.Reemplazo de las bobinas del asiento de la válvula

La superficie de trabajo del asiento de la válvula se hunde gradualmente después de varios escariados o rectificados, lo que afecta la cooperación normal entre la válvula y el asiento. Si la superficie de trabajo del asiento de la válvula está 1,5 mm por debajo de la superficie del asiento de la válvula, se debe reemplazar el collar del asiento de la válvula. mm, se debe reemplazar el collar del asiento de la válvula. Método de reemplazo: utilice herramientas especiales para extraer el collar del asiento antiguo y luego coloque el collar del asiento nuevo con una interferencia de 0. 0.75 ~ 0. 125 mm con el orificio del asiento en el tanque de nitrógeno líquido que se contrae en frío 15 ~ 20 s. Después se presiona en el asiento del orificio de la culata para que se caliente a temperatura ambiente. Alternativamente, caliente el orificio del asiento de la culata a unos 100 ° C con un soplete o un soplete de gas (práctica empírica: antes de calentar la culata, aplique polvo de tiza blanca alrededor del orificio del asiento y caliéntelo a unos 100 ° C cuando polvo blanco se vuelve amarillo), luego golpee el anillo del asiento rápidamente y enfríelo en el aire.


Hora de publicación: Jan-28-2021